| 관광교통용어 |
♧ 좌석이용률 (Load Factor)
하중배수를 말하기도 한다.
♧ 지 브이 (GV)
GIT운임을 적용하는 경우에 항공권면에 표시하는 코드로서, GV25라고 하면 25명을 최저 필요 인원으로 하는 GIT운임의 뜻이다.
♧ 차터항공편 (전세편 ; Charter Flight)
차터편의 대상으로는 여객 . 화물 . 우편이 있다. 차터편의 주류를 차지하는 여객차터에는 예약자가 1기를 모아 놓으면 비행되는
ABC( adbaced booking charter), 호텔 . 지상수송 등과 세트로 한 ITC( inclusive tour charter), 기업이 초대하는 경우와 같이
단독으로 1기를 빌리는 own use charter, 조사단, 시찰단과 같은 여행목적으로 하지 않는 단체가 1기를 빌리는 affinity charter등
여러 종류가 있다.
♧ 차터 (Charter )
대절의 형식으로 affinity group charter, own-use charter, IT charter의 3종류가 있으며, 유럽에서는 부정기항공회사 (charter
항공회사)의 항공기를 대절하여 IT(포괄)여행을 공모해서 실시하는 IT charter가 번창하고 있으나, IATA에서는 전자의 2개의
차터만을 인정하며 또한 차터의 방법으로서는 정기편의 1편을 그대로 차터하는 blocked off charter와 임시편으로 차터하는
independent charter의 2가지 방식이 있다.
♧ 침대권 (Berth Ticket)
기차, 기선 따위에 설치된 침대를 쓰는 경우에 요금을 치르고 사는 표.
♧ 추가운임 (Arbitrary)
항공운임계산상의 용어로, tariff에 따라 다르지만 basing fare, add-on-amount, proportional fare 등과 동의어로 international
through fare를 산출하기 위해 사용한다.
♧ 캐리지 ( 운임, 객차 : Carriage )
승객과 화물을 운송하는 행위 및 그런 임무에 대한 대가로 쓰여지고 있는 transportation 과 동의어로 본다.
♧ 캐빈 클래스 ( Cabin Class )
선객이 등급으로 first class 와 tourist class의 중간급을 말한다.
♧ 캡 (CAB)
Civil Aviation Burear 또는 Civil-Aeronautics Board의 약자로서 각국의 민간항공국은 대체로 CAB라 불리우지만 첫머리에
자국의 첫글자를 붙여 KCAB, USCAB, JCAB 등으로 사용되나 이들 사이는 소관사항과 기구가 다르다.
♧ 컴비네이션 조인트 페어 ( Combination Joint Fare )
특히 미국 국내에서 2개 또는 그 이상의 항공회사 간에 수송할 때 joint fare 로서 tariff에 공시되어지고 있는 운임이다.
♧ 코우츠 (Coach)
대형버스 또는 철도의 객차를 의미하며, 미국에서는 다른 차와 구별하기 위하여 보통차의 경우를 말할 때가 많다.
♧ 캐리어 (Carrier)
본래 운수기관의 뜻이 있지만 오늘의 항공기시대에 있어서는 업계에서 캐리어라고 할 경우 대개 항공회사를 가리킨다.
♧ 커런시 서차지 (Currency Surcharge )
통화가 약한 나라의 통화에 대해 적용되는 할증률로서 통화조정할증요금이라고도 한다. 반대로 통화가 강한 나라의 통화에
대하여 적용되는 할인율도 말한다.
♧ 커미셜 차터 ( Commercial Fare )
민간차터, 즉 일반관광객과 화물편에 제공되는 차터를 말하며, 군인 . 군속을 운반하는 군용차터 (military charter)에 대하여
사용되는 용어이다. ① own use,② affinity, ③ IT 등 차터준용규정이 있다.
♧ 컨스트럭티드 페어 ( Constructed Fare )
① 태리프에 공시되어 있지 않은 운임으로 이를테면 국제선 운임과 add-on 을 가산하거나 또는 여정상 다른 클래스를 이용하
는 경우, 계산에 의하여 만들어낸ㄴ 운임으로 2개 이상의 공시운임을 사용하여 계산된 한번이 여행에 적용되는 운임
② IATA의 운임회의의 결의에 의해서 설정된 운임
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