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영산강 뱃길 복원 가시화 |
| 신문사 |
광주일보 |
등록일자 |
2008-03-30 |
조회수 |
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| 우리나라 4대 강 중 최악인 영산강의 수질을 개선하고 뱃길을 되살려 새로운 경제·관광·생태·문화구심체로 조성하는 복원사업이 건설업체의 적극적인 참여로 가시화되고 있다.〈관련기사 3면〉30일 건설업계에 따르면 광주시 북구 본촌동 광신대교∼영산강 하구둑 83.59km 구간에 걸친 영산강 복원사업을 위한 컨소시엄 구성이 보성건설과 금호건설에 의해 각각 추진되고 있으며 보성건설 컨소시엄에는 보성 등 19개사가 참여해 사업이 구체화되고 있다.보성건설 관계자는 “컨소시엄에 한양·금광기업·송촌건설·남해종합개발·새천년종합건설·대신종합건설·남영건설·남도건설 등이 이미 공동사업에 따른 양해각서(MOU)를 체결했다”고 밝혔다. 이 관계자는 또 “지난 27일까지 현대건설·고려개발·동양건설산업·쌍용건설·반도건설·우미건설·동광건설·JA건설·대주건설·해동건설 등도 동참의사를 밝혔으며 국민은행은 재무적 투자자로 참여하고 있다”고 설명했다.지난 1월 16일 대통령직 인수위원회에 영산강 복원을 위한 민자사업 계획을 보고한 바 있는 보성건설은 이달 중순 네덜란드, 벨기에, 독일, 영국 등의 뱃길 복원 실태를 면밀히 검토해왔다. 이어 29일에는 시공사와 용역사 관계자 등과 합동으로 영산강 현지를 답사하는 등 만반의 준비를 하고 있다.사업은 크게 ▲뱃길을 트기 위한 주운시설 ▲교량 등 횡단시설 설치 ▲수질개선 사업 등으로 나눠지며 공사비는 3조 5천억 원에 이를 것으로 추산됐다. 관련 업계는 영산강 복원사업은 최근 인공수로 개설로 환경훼손 논란을 겪고 있는 경부운하 개발과는 달리 자연하천을 활용해 광주까지 연결하는 내륙항 개발로, 물류·산업·관광 등 복합 기능을 갖출 계획이다. 여기에다 호수와 바다로 둘러싸인 서남해안 관광레저 기업도시(J프로젝트)와 연계할 경우 관광 시너지 극대화로 해외자본 투자유치도 활성활 될 것이라는 전망이다.더욱이 영산강 수질은 하류지역의 오니(汚泥) 퇴적으로 4대 강 중 2004년 측정기준 생물학적 산소요구량(BOD)이 8.7㎎/ℓ에 이르러 5급수 이하라는 판정을 받은 바 있다. 따라서 복원사업을 통해 수질을 획기적으로 개선해야 한다는 지적을 받아 왔다./박치경기자 unipark@kwangju.co.kr |
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