붐비는 김해공항, 힘실리는 신공항

	붐비는 김해공항, 힘실리는 신공항
신문사	부산일보	등록일자	2008-03-28	조회수
`김해` 이용객 300만명, 편수 30%↑  지난해말 증축해서 새로 문을 연 김해국제공항이 요즘 주말이면북적거린다. 이곳의 이용객과 운항편수가 해외여행과 비즈니스 수요 등으로 급증하고 있는 것이다. 실제 김해공항의 지난해 국제선이용객은 300만명을 육박하고 있고, 운항편수도 전년대비 30% 이상 늘어났다. 유럽과 중국 노선이 잇따라 신설·증편되면서 영남권 국제선 이용객이 김해공항으로 몰리고 있는 것이다. 이같은 김해공항 분위기는 2단계 용역을 앞둔 동남권 신공항 건설에도 힘을 싣고 있다. ·김해공항 국제선 이용객 급증 김해공항의 지난해 국제선 이용객은 전 년(231만68명) 대비 19%가량 늘어난 273만7천820명으로 나타났다. 이는 2005년 대비 2006년 증가율(7.6%)에 비해 비율상으로는 두 배이상 증가한 것이다. 또한 운항편수에서도 지난해 2만1천259편으로 전년도의 1만5천828편에 비해 무려 34%나 증가했다. 2005년 대비 2006년 증가율(6.7%)에 비해 5배 가량 늘어난 수치다. 부산시에 따르면 김해공항 국제선(연말 기준)의 경우 2004년 7개국 16개도시 130회가 운행됐으나 지난해엔 10개국 30개도시 227회로 증가했다. 특히 중국 노선의 경우 2004년 6개도시 46회에서 지난해엔 13개도시 92회로 두 배 가량 늘어났다. 김해공항의 이용객·운항편수의 증가는 기본적으로 노선 증편과 관광객의 증가가 맞물려있다. 최근 해외여행 수요가 증가하면서 영남권을 중심으로 한 관광객들이 멀리 인천공항을 거치지 않고 김해공항에서 바로 동남아, 유럽, 중국, 일본 등지로 나갈수 있기 때문. 한국공항공사 관계자는 `예전에만 해도 부산 등 지방 분들이 인천공항 인근에서 하룻밤 자고 다음날 출발하는 경우가 많았지만 최근들어서 이같은 모습은 줄어들고 있다`면서 `김해공항의 국제선노선 증가 영향으로 보인다`고 분석했다. 이같은 영향으로 3월 30일부터 시작되는 김해공항 국제선의 하절기 운항스케줄에도 적잖은 변화가 일고 있다. 한국 전체의 국제선운항횟수 증가는 전년동기 대비 4.8%에 불과하지만 김해공항은전년(210회, 주간단위 왕복기준)대비 12.3% 늘어난 236회를 잡아놓고 있는 것이다. 증편 노선중에 가장 눈에 띄는 노선은 동남아와 일본으로 아시아나항공의 부산~후쿠오카는 전년 동기대비 주 2회에서 주 7회로 늘어났고, 부산~사이판과 웨이하이도 각각 주 3회, 주 4회 신설됐다. 국적기외에 김해공항에 취항중인 항공사들도 대부분 증편 스케줄을 짜고 있다. 일본항공은 이번 하절기에 나고야~부산~도쿄를 잇는 트라이앵글 노선을 신설하면서 주 7회로 짜놓았다. 일단 부산~도쿄 노선을 주 2회 운항할 계획이다. 홍콩의 드래곤항공은 부산~홍콩 노선을 주 3회에서 주 7회로 늘렸고, 베트남항공도 주 3회에서 주 7회로 증편했다. 대만의 부흥항공은 부산~타이페이 노선을 주 4회에서 7회로, 세부퍼시픽은 부산~세부 노선을 주 2회로 각각 늘렸다. ·동남권 신공항 `청신호` 2006년 11월 건설교통부(현재의 국토해양부)가 발표한 `제3차 공항개발 중장기 종합계획 보고서`에 따르면 김해공항의 국제선 이용객 추정치는 2010년 314만명, 2015년 429만명이다. 그러나 부산시는 현재의 증가추세라면 내년에 314만명을 육박하거나 넘어서고, 보고서에서 김해공항의 포화시점으로 잡은 2015년(429만명)보다 훨씬 빨리 포화상태가 올 것이라고 내다보고 있다. 부산시 교통기획과 관계자는 `최근 노선증가에 따라 공항이용객이늘어나는 것은 김해공항의 국제선 노선 신설, 증편 영향으로 결국 잠재수요가 있는 상태에서 공급이 수요를 부르는 형태`라며 `신공항 건설의 필요성이 충분히 입증되고 있는 것`이라고 설명했다. 한편 동남권 신공항에 대한 2단계 용역은 이달말부터 내년 11월까지 실시되며 2010년부터는 입지선정 작업이 진행된다.   배동진기자 djbae@busanilbo.com 김해공항 국제선 하절기 주요 노선 증편 내용

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