항만·공항·물류 연계교통망 확대

	항만·공항·물류 연계교통망 확대
신문사	국제신문	등록일자	2008-04-14
정부가 주요 고속도로나 철도와 연계교통망이 부족한 전국 300개 거점시설에 대해 대대적인 손질에 나선다. 국토해양부는 "전국 300개 국가 거점시설에서 주요 간선도로나 철도망까지 30분 안에 도달할 수 있도록 하는 내용의 연계교통체계 구축계획을 수립해 추진한다"고 13일 밝혔다. 주요 항만·공항이나 물류·산업·관광시설을 중심으로 반경 30~80㎞ 안에 연계 교통망을 설치한다는 것이 주 내용이다. 5월까지 전국적인 실태조사를 거쳐 최종적으로 대상지 300여 곳을 선정하기로 했다. 국토부 종합교통정책과 노진관 사무관은 "100만 ㎡ 이상의 대규모 개발사업이 추진될 경우 연계교통망을 구축하도록 돼 있지만 투자비 부담이나 교통망 운영주체가 명확하지 않아 서로 미루는 경향이 있었다"면서 "상반기까지 실태조사를 거쳐 투자 우선순위를 결정할 계획"이라고 밝혔다. 투자비 부담은 산업단지 진입도로는 국비를 100% 지원하고, 광역철도는 국비 70%와 지방비 25%를 분담한다. 이에 따라 부산시는 연계교통체계가 구축돼야 할 주요 시설로 ▷김해공항 ▷부산항 ▷부산 남항 ▷부산복합물류터미널(양산) ▷감천항수산물수출단지 ▷센텀시티 ▷정관·장안·화전·미음산업단지 ▷동부산관광단지를 선정해 실태조사 보고서를 국토해양부에 제출했다. 동부산관광단지의 경우 부산·울산고속도로와의 연결램프 공사비 350억 원을 국토해양부와 한국도로공사에서 전액 부담해 줄 것을 요구했다. 부산·진해경제자유구역에 속해 국비 지원율이 50%에 불과한 미음산업단지 진입도로(1.59㎞)에 대해서는 '산업입지 및 개발에 관한 법률'을 적용해 국비를 100% 지원해달라고 건의했다. 부산시 진기생 교통기획담당은 "주요 거점시설에 대한 투자가 이뤄질 경우 물류나 교통흐름이 훨씬 빨라질 것"이라면서 "부산의 연계교통시설이 하반기 국가교통위원회의 심의를 통과할 수 있도록 중앙부처와의 협의를 강화할 것"이라고 말했다. ▶연계교통망=고속도로 등 주요 교통망과 국가기간시설을 연결해 환승·환적체계를 구축하는 것. 광역교통망이 인접한 자치단체끼리의 교통시설을 연결하는 광의의 개념이라면, 연계 교통망 구축은 지역 내 교통 인프라를 연결하는 협의의 개념이다.

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